Встречка.орг
 НОВОСТИ  

Методика оспаривания нарушений и защиты от произвола ДПС и ГИБДД

Техника защиты в суде и обжалования необъективных постановлений и решений

 
НОРМАТИВНО-ТЕХНИЧЕСКАЯ БАЗА
Дорожные технические стандарты и регламенты на разметку и знаки; нормы и правила проектирования и строительства дорог с необходимыми пояснениями.
 
 
 
ПРАВОВАЯ БАЗА
Служебные инструкции, регламенты, правила, кодексы и законы регулирующие правовые отношения при производстве по делам об АПН ПДД, их разъяснение и практика применения.
 
 
 
СТАТЬИ И ЛИТЕРАТУРА
Полезные статьи, учебная литература по ПДД, БДД, праву и правовым вопросам, юриспруденции. Заметки по административному процессу и праву
 
 
 
ПРАКТИКА ПО ДЕЛАМ ОБ АПН ПДД
Материалы выигранных дел об АПН ПДД, успешная практика по оспариванию нарушений ПДД, разбор типовых нарушений ПДД их состава и квалификации.
 
 
 
ДРУГИЕ РЕСУРСЫ И АРХИВ
Ссылки на сайты и сообщества с близкой или схожей тематикой. И просто полезные для автолюбителей ресурсы, способные помочь в разрешении проблем с ДПС и судом.
 
 

Федеральный закон №252-ФЗ
от 25.12.2012
(законопроект №18173-6)

"О внесении изменений в КоАП РФ (об уточнении ответственности за выезд в нарушение ПДД на полосу встречного движения) с 01 января 2013 года.

 
 

Выигранное дело. Август 2012. Выезд на встречную полосу движения на многополосной дороге при повороте налево с нарушением п. 9.2, 11.4, 1.3 ПДД РФ и ответственностью по ч.4 ст.12.15 КРФоАП

 
 

Постановление Пленума Верховного Суда Российской Федерации № 2 от 09 февраля 2012 года (смотреть)

Полный текст ППВС №18 от 24.10.2006 г. с изменениями, исключениями и дополнениями от 09.02.2012 г. (скачать, doc)
 
 

Выигранное дело. Январь 2012. Объезд автобуса, стоящего на остановке, с выездом на встречную полосу через разметку 1.7 с нарушением требований разметки 1.1 приложения 2 ПДД РФ и ответственностью по ч.4 ст.12.15 КРФоАП

 
 
 
Содержание разделов Содержание разделов Встречка.орг
Реклама и объявления Реклама и объявления
 
 
   
 
 

Назад в раздел

Безопасное расстояние, необходимое для обгона (извлечение из пособия программы РД-26127100-1070-01)

 
   

Тема 2.2 Одиночное движение по загородной дороге. Встречный разъезд. Следование за лидером. Обгон-объезд.

Таблица 8
Расстояние и время обгона при различных скоростях движения обгоняющего и обгоняемого автомобилей (значение пути и времени даются с округлением)


Скорость обгоняемого автомобиля, км/ч

Скорость обгоняющего автомобиля, км/ч

30

40

50

60

70

80

90

100

110

Расстояние в метрах в числителе, время в секундах в знаменателе.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

20

130/15

100/10

100/8

110/7

120/6

120/6

130/6

140/5

150/5

30

 

210/19

160/11

140/9

140/7

150/7

150/6

160/6

170/6

40

 

 

310/23

210/13

190/10

180/9

180/8

190/7

200/7

50

 

 

 

430/26

290/15

250/11

230/9

220/8

220/8

60

 

 

 

 

570/30

370/17

310/13

280/10

270/9

70

 

 

 

 

 

710/33

460/19

370/14

330/11

80

 

 

 

 

 

 

920/37

550/20

450/15

90

 

 

 

 

 

 

 

1120/40

670/22

100

 

 

 

 

 

 

 

 

1340/44

При обгоне «сходу», у обгоняющего имеется значительный запас скорости по отношению к обгоняемому, расстояние обгона численно примерно в 4 – 4,5 раза больше, чем скорость обгоняемого автомобиля (например, для того, чтобы обогнать автомобиль, скорость которого 40км/ч, необходимо расстояние около 180 м). В случае обгона «с выжиданием», т.е. когда скорость обгоняющего автомобиля в начале маневра равна скорости обгоняемого, это соотношение будет выглядеть как 5 – 5,5, а значит значение скорости и расстояния как 40 и примерно 200. При обгоне автопоезда или автобуса расстояние обгона увеличивается на 25 -50% по сравнению с обгоном автомобиля длиной 6 -8 м. Из таблицы видно, чтобы быстро совершить обгон, необходимо иметь достаточный запас скорости. Не следует отказываться от обгона, если в процессе опережения необходимо будет увеличивать скорость более, чем на 30% или настолько же уменьшить при встраивании в ряд.
При намерении совершить обгон с выездом на полосу встречного движения чрезвычайно важно своевременно обнаружить встречный автомобиль и оценить расстояние до него. Безопасные для обгона расстояния до встречного автомобиля должны обеспечивать хороший обзор дороги. А поскольку (см. таблицу 9) такие расстояния довольно значительны, то участок обгона должен быть по возможности прямым – не иметь поворотов, подъемов, уклонов, ограничивающих видимость. Вне населенного пункта минимальное расстояние видимости для обгона должно быть не менее 500-700 м, а при движении в городских условиях  300-400 м.

Таблица 9
Безопасное расстояние (м) до встречного автомобиля при обгоне с выездом на полосу встречного движения в зависимости от скорости обгоняющего, обгоняемого и встречного автомобиля (км/ч)


Скорость обгоняющего автомобиля, км/ч

Скорость обгоняемого автомобиля, км/ч

Скорость встречного автомобиля, км/ч

30

40

50

60

70

80

90

1

2

3

4

5

6

7

8

9

40

30

400

450

500

570

650

700

750

50

290

320

350

380

430

460

500

60

250

280

300

330

370

400

420

70

260

290

300

320

340

360

390

80

260

280

300

320

330

350

370

90

260

280

300

320

330

350

360

50

40

540

600

660

730

800

870

950

60

360

400

440

480

530

570

600

70

340

360

390

420

450

480

500

80

300

320

340

360

380

400

430

90

310

330

350

370

390

410

430

60

50

700

760

830

900

1000

1070

1140

70

480

510

560

600

640

680

720

80

400

430

460

500

520

550

580

90

360

440

420

440

450

500

520

70

60

900

960

1050

1130

1200

1300

1400

80

580

610

660

700

750

800

850

90

470

500

540

570

600

650

700

80

70

1100

1160

1250

1350

1450

1580

1620

90

670

700

800

850

900

950

1000

90

80

1300

1400

1500

1600

1700

1800

1900

100

770

850

900

950

1000

1050

1110

Обгон на загородном двухполосном шоссе рекомендуется совершать в тех случаях, когда водитель просматривает дорогу на достаточно большом расстоянии.
Практическое правило: при скорости обгоняемого до 40км/ч нужно иметь обзор дороги до 400 м, при скорости обгоняемого около 80 км/ч нужно видеть свободную встречную полосу на протяжении не менее 800 м. Для того, чтобы лучше осмотреть дорогу, не следует приближаться к обгоняемому автомобилю на малую дистанцию до начала обгона.